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波音T-7A红鹰:美空军下一代高级教练机

蓝海长青 2020-06-303098

波音T-7A红鹰:美空军下一代高级教练机
波音公司的TX飞机,正式称为T-7A红鹰,是波音公司与萨博公司合作为美国空军(TXF)的TX高级飞行员训练计划提供的一种新型高级飞行员训练系统。TX飞机旨在取代美国空军老化的T-38教练机。


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T-7A红鹰是波音研发的全新高级教练机


一、主要参数指标


飞机类型:先进的高级喷气教练机研发机构:波音和萨博首次试飞:2016年9月装备时间:2023年


二、研发过程


      主承包商波音与该项目的风险分担合作伙伴萨博(Saab)签署了一项联合开发协议,以在2013年12月为TX计划开发全新的飞机设计。波音和萨博于2016年9月在圣路易斯推出了首批两架可投入生产的TX飞机。首架飞机于2016年12月完成了首飞,而第二架于2017年4月进行了首飞。美国空军于2018年9月选择了波音TX飞机,与波音同行选择了这架飞机,与波音公司签订了91亿美元的合同,在2018年10月交付351架TX飞机,46架模拟器和相关地面设备。波音公司与萨博(Saab)签订了1.176亿美元的合同,以进行教练机的工程,制造和开发(EMD).2018年7月,TX飞机进行了首次工程和制造开发(EMD)的飞行测试。第100次飞行是在同年8月进行的。TX飞机于2019年9月被美国空军正式命名为T-7A红鹰。波音公司于2020年5月选择了轨道通信系统的教练机音频管理系统(AMS),猎户座™AMS系统解决方案将集成到T-7A红鹰训练系统。

波音于2018年9月获得美国空军92亿美元的合同,用于开发TX教练机


三、发送程序详细信息


     美国空军于2015年3月公布了TX计划的要求,随后于7月发布了征集建议书草案。美国空军计划用新的TX飞机替换431架T-38。预计新机队的初始运营能力(IOC)将于2024年实现。诺斯罗普·格鲁曼公司BAE系统公司,洛克希德·马丁·韩国航空工业公司(KAI)和雷神·莱昂纳多公司正在与波音和萨博的合作伙伴竞争TX项目。雷神公司/莱昂纳多公司将为该计划提供基于M-346的 T-100综合训练系统(ITS),而洛克希德·马丁公司将提供T-50A飞机,这是KAI T-50的衍生机型。诺斯罗普·格鲁曼公司和BAE系统正在为TX竞赛共同开发一种新飞机。


四、设计细节


     波音TX采用无尘纸设计,机身由单引擎,双尾翼,高级驾驶舱体育场座椅和嵌入式训练仪器组成。该飞机作为完整的高级飞行员培训系统交付给客户,其中包括最先进的地面培训辅助工具。在外观,体验和性能方面,TX与战斗机相匹配。双尾设计类似于当前和未来战斗机的设计,并保证了更好的稳定性,出色的控制,内置的减速功能以及更安全的空中加油。其易于维护的设计支持长期功能,并允许集成最新技术和设备。与同类飞机相比,该飞机可提供更实惠,更灵活的平台。该系统还支持技术发展,以满足未来培训需求的要求。TX教练机具有全面,先进的飞行员训练解决方案,可提供高度逼真的仿真,基于计算机的训练模块和自适应训练。它还提供了一套完整的指导工具,可满足广泛的培训需求,波音TX设计可确保维护人员可以轻松访问关键项目。它还与通用的美国空军地面设备兼容,并使用已建立的组件提供商来降低供应链的复杂性。


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萨博被选为TX培训开发项目中的风险分担合作伙伴


五、座舱和电子设备


     一个现代化的战斗机的驾驶舱,配备了灵活的航空电子设备,已集成到教练机中,座舱具有模块化的大面积触摸屏显示屏,更好的视野和前置控制器显示屏,为教员和学员提供了一系列的培训选择。飞机的座位布局可容纳一名教练和一名学员,座位安排为指导教学提供了理想的位置,并为飞行指导提供了可视性,以执行基本的交通模式操作和先进的视觉空战训练。符合JPATS1-7标准的座椅还可以容纳各种不同身材的个人。座舱配有电传操纵装置的飞行控制装置,可确保在所有速度,飞行参数和高攻角下均具有出色的操控性。


六、引擎系统

     波音TX由GE F404发动机提供动力,可提供更高的功率,更高的燃油效率和出色的执行能力。试飞人员于2020年2月在20,000英尺的高空关闭了GEF404发动机后飞行了48秒,然后重新启动它以测试发动机的可靠性。


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